针对喷气燃料价格的上涨，中国决定实行燃油附加费价格新机制，使燃油附加费和飞机燃料价格挂钩。新机制将于11月14日起生效。

请看新华社的报道：

Under the new mechanism, airline companies could decide themselves whether to charge fuel surcharge and how much to charge if jet fuel comprehensive purchasing cost, which is the weighted average of domestic factory-gate prices for jet fuel and prices of imported fuel, reaches certain level.

在这一新机制下，如果喷气燃料综合花费达到一定水平，航空公司将可以自己决定是否收取或收取多少燃油附加费。喷气燃料综合花费为喷气燃料国内出厂价和进口燃料价格的加权平均值。

在上面的报道中，factory-gate price就是“出厂价格”。出厂价格是工厂生产时所发生的成本，加上工厂利润后形成的价格，也是出厂时卖给二级供货商的价格，所以factory-gate price是高于cost price（成本价）的。

商家从厂家买进产品的价格则称为purchase price（进货价格），商家所赚的利润就是purchase price和sale price（销售价格）之间的差额。商家可能会自己进行零售，于是就有了retail price（零售价）；或者转给零售商销售，自己只做批发生意，那么商品批发出去的价格则为wholesale price（批发价）。零售商会按照market price（市场价）进行销售，为了促进销售在某些时候还可能以preferential price（优惠价）出售。