学生短期实习 企业并不欢迎

    刘徽再次正式提出要求，希望校方能够把大二和大三学生的资料拿过来看，挑选几名合适的作为企业的后备人才。倪兵并没有马上找人奉上资料，而是又向刘徽提出了一个要求。

    “你们企业能否接收我们大二的学生到企业进行为期两个月的实习？”倪兵说。

    刘徽想了想，面露难色。她说：“1~2个月意义不大。大二的学生去了什么都干不了，车子的拆装和事故诊断根本不可能让他们去干，这些孩子只能在店里面瞎晃悠，我们还要提供相应的岗位和人力资源，我觉得不方便接受。但如果是和就业对接的大实习，我们可以考虑。”

    倪兵说，按照教学安排，我们的学生从大一就开始实习，叫做参观性实习，学校会带着他们走访汽车零配件市场、二手车市场和参观4S店等等；到了大二下学期，我们在教学中安排了两个月到4S店的小实习，因为除了汽车检测与维修，我们还有汽车营销策划、二手车鉴定与评估、汽车信贷与保险等课程，从大二开始让他们进入实习，对于他们，在学业上是个提升和促动；接下来，到了大三下学期，还有3到4个月的大实习，这个时候，学生可以在师傅的带领下开始真正地进行一些独立操作。

    倪兵特别强调，学院培养的汽车检测与维修人才，主要的竞争力在于整车电控方面，学校聘请了业界专家，花了大本钱。倪兵的话还没有说完，就被刘徽打断，她说，无论哪家企业，招收的新员工一进门都不可能让他们做诊断和故障排除，只能先从拆装和快速养护开始，电控的知识掌握一点点就可以了。而学生的实习就是为将来的就业打基础。

    “我们不能帮你们把学生培养好了，最后学生又跑到别的企业去就职了。所以，我们一定要先挑选。”刘徽说。

    此时，倪兵沉不住气了。他说：“现在国内的4S店都养成习惯了，学校教的东西到了企业之后要重新培养一遍，而且不愿意付出成本接收学生来实习。”他说，“我就是想打破这种行业潜规则，我的优秀毕业生要让那些无条件接受我们实习的企业优先挑选。”

    “您这样做对于学生来说是一个损失，我选拔的人就是我们的员工了。毕竟你们是正经维修德系车的企业。”刘徽说。

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